本文作者:無(wú)名漁夫

微信打字掙錢(qián)的公眾號(hào),曾經(jīng)的手機(jī)賺錢(qián)軟件ofo小黃車(chē)是若何從王者到青銅的

微信打字掙錢(qián)的公眾號(hào),曾經(jīng)的手機(jī)賺錢(qián)軟件ofo小黃車(chē)是若何從王者到青銅的摘要:     曾經(jīng)很火的小黃車(chē),現(xiàn)在破鼓萬(wàn)人捶的ofo面臨著日益嚴(yán)重的押金退款擠兌潮,天天數(shù)萬(wàn)個(gè)電話打進(jìn)詢問(wèn)退款進(jìn)度,退款周期一再延伸至至少15個(gè)工作日,只...

    曾經(jīng)很火的小黃車(chē),現(xiàn)在破鼓萬(wàn)人捶的ofo面臨著日益嚴(yán)重的押金退款擠兌潮,天天數(shù)萬(wàn)個(gè)電話打進(jìn)詢問(wèn)退款進(jìn)度,退款周期一再延伸至至少15個(gè)工作日,只管小黃車(chē)一再以溫軟的態(tài)度撫慰著曾經(jīng)捧殺自己的用戶,依然不能緩解民眾對(duì)小黃車(chē)的失望情緒,曾經(jīng)的手機(jī)賺錢(qián)軟件ofo小黃車(chē)是若何從王者到青銅的。

至于小黃車(chē)為何崎嶇潦倒現(xiàn)在這一步,過(guò)多的緣故原由已無(wú)需贅述,即便是ofo內(nèi)部的管理層,在早期面臨的云云偉大危急的處置心態(tài),也只能用兒戲來(lái)形容,可能在通貨膨脹的今天,幾十上百億的資產(chǎn)真的等價(jià)于泡沫。

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    一、不具備任何焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力

    自行車(chē)降生至今天,跨越200年,從來(lái)沒(méi)有說(shuō)改變出行而成為一門(mén)偉大的生意,而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)僅僅泛起不足十年,卻改變了整個(gè)天下,ofo小黃車(chē)可以說(shuō)是自始至終自身定位失誤的典型,但他即便時(shí)至今日重新定位,也依然不失為有一條很好的出路。

    移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)式生長(zhǎng)的焦點(diǎn)催動(dòng)力是流量,每一門(mén)依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的早期商業(yè),都面臨著獲取流量的偉大難題,而這對(duì)早期的ofo來(lái)說(shuō),險(xiǎn)些不是難題,ofo一直以來(lái)著重營(yíng)銷(xiāo),這在其生長(zhǎng)過(guò)程中加倍加劇了流量的獲取,其線下并不具備焦點(diǎn)價(jià)值力,相比摩拜早期GPS定位數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),汽車(chē)共享出行自身偉大完整的商業(yè)生態(tài),小黃車(chē)的線下價(jià)值可以說(shuō)是掩耳盜鈴,不具備任何焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,不具備成熟商業(yè)延展性。

    二、沒(méi)有盈利能力

手機(jī)賺錢(qián)軟件優(yōu)惠券APP類(lèi)型的項(xiàng)目如何操作的


    OFO小黃車(chē)自始至終都應(yīng)該是流量的生意,知道怎么賺錢(qián)才是生意。惋惜在ofo內(nèi)部,可能從來(lái)沒(méi)有人告訴過(guò)戴維怎么賺錢(qián)。創(chuàng)業(yè)的人都是富家子弟,資源進(jìn)來(lái)的這么容易,但商業(yè)的本質(zhì)就是賺錢(qián),當(dāng)人人都看不到一個(gè)可期的盈利預(yù)期,也基本沒(méi)有能力率領(lǐng)人人賺錢(qián),先學(xué)會(huì)掌握生計(jì)之鑰,對(duì)于商業(yè)生計(jì),就是賺錢(qián)。從ofo管理層來(lái)看,還都處于一個(gè)懵逼狀態(tài)。小黃車(chē)作為很好的流量切入口,已經(jīng)完成了他導(dǎo)入流量的早期使命,早該退出歷史舞臺(tái),讓位于真正屬于流量的生意地皮。

    如果說(shuō)之前,ofo完成流量導(dǎo)入,轉(zhuǎn)型為流量盤(pán)生意還時(shí)機(jī)不夠,究竟用戶只有在騎車(chē)子的時(shí)刻才會(huì)使用產(chǎn)物,沒(méi)有其他打開(kāi)場(chǎng)景,那么現(xiàn)在有了。

兩億用戶池子的平臺(tái),除了早期實(shí)時(shí)退出的用戶,另有至少百萬(wàn)級(jí)以上的用戶由于押金和余額問(wèn)題留在平臺(tái)上。

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    三、品牌定位問(wèn)題

    可以明確的說(shuō),流量從來(lái)不是一門(mén)小生意。ofo鼎盛時(shí)期的E輪融資其市值也不外30億美金,而這照樣估值,也就是200億左右人民幣,其包羅的是2億用戶和幾百萬(wàn)輛自行車(chē),而以流量生意較為生猛的頭條,其一年的廣告銷(xiāo)售目的即為500億人民幣,而比頭條小幾號(hào)的網(wǎng)賺類(lèi)資訊媒體趣頭條,用激勵(lì)量堆砌的新聞?wù)军c(diǎn),也市值60億美金,叫嚷著用自行車(chē)改變出行改變生涯很不切實(shí)際。流量的生意小大由之,但從來(lái)都能養(yǎng)活自己,更有機(jī)遇鉆營(yíng)生長(zhǎng),這是最為茂盛、最具想象力的入口,也是最具爆發(fā)力的出口。


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作者:無(wú)名漁夫本文地址:http://m.jinguimall.com/blog/13543.html發(fā)布于 2020-06-28
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