網(wǎng)賺項(xiàng)目網(wǎng)源碼,騎手的困境，資本的壓榨

摘要： 這兩天朋友圈被一篇文章刷屏，人物團(tuán)隊(duì)對(duì)外賣騎手進(jìn)行了近半年觀察，指出外賣員經(jīng)常發(fā)生交通事故，成為高危職業(yè)，是由于被困在了平臺(tái)算法里。這篇文章寫得異常好，在當(dāng)今科技飛速發(fā)展高樓各處的...

這兩天朋友圈被一篇文章刷屏，人物團(tuán)隊(duì)對(duì)外賣騎手進(jìn)行了近半年觀察，指出外賣員經(jīng)常發(fā)生交通事故，成為高危職業(yè)，是由于被困在了平臺(tái)算法里。

這篇文章寫得異常好，在當(dāng)今科技飛速發(fā)展高樓各處的鋼鐵森林里，以外賣騎手這種最通俗的職業(yè)，底層人的視角寫出了這個(gè)社會(huì)還存在著許多冷暖人情。

但我不太認(rèn)同外賣騎手經(jīng)常發(fā)生交通事故是由于算法的問(wèn)題，由于算法是人寫出來(lái)的，至于怎么寫最終是資源決議的。

這就跟殺了人，你能指責(zé)錯(cuò)在刀太厲害嗎？

餓了么昨天率先公布的那篇「你愿意多給我 5 分鐘嗎？」的災(zāi)難級(jí)公關(guān)稿，被噴出翔完全是意料之中的事情。

餓了么這份聲明等于是說(shuō)，系統(tǒng)就是死的，我們也不計(jì)劃改，由于這會(huì)影響到我們的利益，要改用戶你自己改。

騎手若是在送餐的途中出了事故，是你用戶沒(méi)有選擇多等 5 分鐘，與我們無(wú)關(guān)。

餓了么這手憤恨轉(zhuǎn)移玩得太不要臉，要掙錢是天經(jīng)地義，但你卻推卸了自己應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的責(zé)任。

把用戶推到了道德選擇的懸崖邊，把騎手的生命平安變成了主顧的道德負(fù)擔(dān)，丑陋的資源嘴臉顯露無(wú)疑。

之所以餓了么不愿意這么做，是由于還想用送餐速率快來(lái)吸引客戶訂單，有訂單就能帶來(lái)更多利潤(rùn)，資源都是逐利的。

但主顧下單是主顧與平臺(tái)訂立了條約，是平臺(tái)對(duì)主顧答應(yīng)了時(shí)間，主顧與騎手之間并沒(méi)有左券關(guān)系，騎手只與平臺(tái)有左券關(guān)系。

若是騎手超時(shí)了，決議責(zé)罰騎手的照樣平臺(tái)，不是用戶。

但餓了么此舉就是把騎手與平臺(tái)的矛盾，轉(zhuǎn)移到了騎手與用戶的矛盾。將超時(shí)的責(zé)任轉(zhuǎn)移到主顧與騎手之間，讓主顧自動(dòng)放棄追責(zé)的權(quán)力。

就算退一步，哪怕用戶不在意騎手晚多久，選擇多等 5 分鐘，騎手照樣晚了 6 分鐘，豈非平臺(tái)就不會(huì)狠罰了嗎？

餓了么要是真心疼自己的騎手，基本不用讓用戶選擇多等 5 分鐘，只要宣布騎手遲到 5 分鐘以內(nèi)不罰款不扣錢就行了。

有了餓了么提前清掃的一個(gè)錯(cuò)誤選項(xiàng)，美團(tuán)的公關(guān)稿就充實(shí)吸取了對(duì)手的教訓(xùn)，最少看起來(lái)態(tài)度老實(shí)舒適多了。

首先認(rèn)可自己確實(shí)有錯(cuò)，人人對(duì)系統(tǒng)算法有問(wèn)題，那么就優(yōu)化系統(tǒng)。外賣騎手存在交通平安問(wèn)題，就研發(fā)智能頭盔實(shí)時(shí)測(cè)速保障平安。

民眾質(zhì)疑外賣只看更快，系統(tǒng)里沒(méi)有平安參數(shù)，美團(tuán)就回應(yīng)要加入平安指標(biāo)。民眾以為外賣員太辛勞，就加大對(duì)騎手的獎(jiǎng)勵(lì)與家人的保障。

我信賴美團(tuán)是真心想解決這個(gè)問(wèn)題，究竟話不放出來(lái)，事就沒(méi)法做。

這些答應(yīng)公開(kāi)說(shuō)出來(lái)，若是之后沒(méi)推行，就是更大的災(zāi)難。若是做到了，就是著實(shí)的提高。

但這也并不代表美團(tuán)沒(méi)犯錯(cuò)，兩家都犯了錯(cuò)，而且是都被抓了現(xiàn)行。

能改嗎？固然能。

但這很矛盾，要花許多時(shí)間，或者說(shuō)這要接受許多社會(huì)民眾的意見(jiàn)，不停更改優(yōu)化，平衡平臺(tái)、騎手與用戶三者之間的關(guān)系，才有可能解決外賣騎手的逆境。

為什么這么說(shuō)？由于資源只看利潤(rùn)。

早在 2015 年，外賣市場(chǎng)照樣「紅藍(lán)黃」三巨頭三分天下的局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)異常猛烈。

游戲網(wǎng)賺項(xiàng)目,我一個(gè)做顧問(wèn)的公司即將IPO了，可我腸子都悔青了！

那時(shí)的市場(chǎng)份額分別是，餓了么 34.8 % 、美團(tuán)外賣 31.2 % 、百度外賣 23.7 %。

昔時(shí)年底，穩(wěn)站行業(yè)第一名的是餓了么，營(yíng)業(yè)籠罩跨越 300 個(gè)都會(huì)，日交易額突破 1 億元，日訂單量跨越 330 萬(wàn)單，創(chuàng)下外賣 O2O 行業(yè)新高。

那會(huì)三巨頭為了搶占市場(chǎng)，種種優(yōu)惠券補(bǔ)助力度偉大，兩三塊錢就能吃好幾個(gè)菜。

資源打架幸福的是用戶，可這種好日子沒(méi)有過(guò)多久，原本站穩(wěn)行業(yè)老三的百度外賣走錯(cuò)了一步。

2016 年春節(jié)前后，百度外賣選擇花錢送騎手回家過(guò)年。美團(tuán)外賣則直接奇襲百度，加大補(bǔ)助在春節(jié)留住騎手繼續(xù)配送，并在春節(jié)后放肆招聘騎手。

此消彼長(zhǎng)下，美團(tuán)外賣和餓了么一起把百度外賣的大部分份額搶走，固然美團(tuán)外賣更為受益。

百度外賣花錢送騎手回家過(guò)年這個(gè)做法夠有人情味吧，效果百度外賣逐漸退出了市場(chǎng)。

但你也不能說(shuō)美團(tuán)外賣加大補(bǔ)助搶占百度外賣的騎手是不道德的做法，究竟騎手是自愿留下來(lái)在春節(jié)送餐的，美團(tuán)外賣并沒(méi)有逼著。

資源要是心軟，自己就先死了。

另外，就算用戶可以選擇多等外賣騎手 5 分鐘，平臺(tái)可以不責(zé)罰超時(shí) 5 分鐘的騎手。

豈非騎手就不會(huì)為了生計(jì)行使規(guī)則多搶幾單，豈非就不會(huì)發(fā)生闖紅燈這類交通事故了嗎？

就像許多天天坐在辦公樓叫叫外賣，下了班埋怨自己有多辛勞的人，怎么會(huì)明了中國(guó)另有 6 億人月收入不足 1000 元。

這些整天何不食肉糜的人，怎么會(huì)想象到外賣員當(dāng)中另有女性，還背著個(gè)小孩。你叫她少接票據(jù)不要闖紅燈，那人家怎么活下去。

導(dǎo)致外賣騎手天天為了生計(jì)很辛勞，還要面臨交通事故這類逆境的緣故原由，不僅是資源，另有人性。

2019 年美團(tuán)所有項(xiàng)目開(kāi)支中，餐飲外賣騎手成本高居首位，總額跨越了 410 億元，而整年美團(tuán)外賣傭金收入為 496 億元，占比高達(dá) 82.58 %。

這意味著，美團(tuán)外賣平臺(tái)傭金收入超 80 %都用在了騎手上。

美團(tuán)外賣首次盈利，也是從 2018 年的 111 億元負(fù)值轉(zhuǎn)為 2019 年 27 億元的正值。而餓了么市場(chǎng)普遍預(yù)期至今仍未實(shí)現(xiàn)每單毛利轉(zhuǎn)正。

美團(tuán)靠著中國(guó)偉大的生涯需求市場(chǎng)這個(gè)地利，組建了最好的 O2O 地推團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)建了全球最好的 O2O 短距離算法。

雖然這個(gè)算法依然有破綻，但這絕不是一朝一夕能修正過(guò)來(lái)的。

而想要盡快解決算法問(wèn)題的要害，是把違反交通外賣騎手發(fā)生的罰單交給平臺(tái)，抓外賣小哥是沒(méi)用的，由平臺(tái)來(lái)出這個(gè)罰款，讓平臺(tái)方真切感受到痛，才氣盡快解決這個(gè)問(wèn)題。

但就算能有一個(gè)完善的算法，可以既讓外賣員充實(shí)行使時(shí)間多送幾單，也能保障自身平安。

那么上文也說(shuō)了，資源是逐利的，人性是永遠(yuǎn)不會(huì)被知足的。

你怎么知道平臺(tái)不會(huì)有更嚴(yán)酷的要求給到外賣員，你怎么知道騎手不會(huì)為了多掙一些錢再次與時(shí)間賽跑。

只能說(shuō)，我們沒(méi)有權(quán)力要求別人可以多等外賣員 5 分鐘。

算法什么時(shí)候優(yōu)化到最好不知道，能不能有更好的政策出臺(tái)也不是通俗人能決議。

但最少我們?cè)诳吹酵赓u員冒著汗喘著粗氣送餐過(guò)時(shí)來(lái)，別把工作上的氣撒到人家身上，能多給一個(gè)微笑，能多說(shuō)一句謝謝。

這才是最實(shí)時(shí)的，能給到外賣騎手的溫暖。