兼職做代駕賺錢一個比較暴利無本生意

摘要： 當今社會有這么一個新興群體：他們總是開著別人的車，為的卻是能走好自己的路。而這類人群的數量正在急速攀升，據業(yè)內人估算，在上 海，如今至少在兩萬人以上。神奇的是：由于城市生活節(jié)奏不同...

當今社會有這么一個新興群體：他們總是開著別人的車，為的卻是能走好自己的路。而這類人群的數量正在急速攀升，據業(yè)內人估算，在上 海，如今至少在兩萬人以上。

神奇的是：由于城市生活節(jié)奏不同，相比較北上廣深等主要城市，二、三線城市的生活節(jié)奏沒那么快，但對這類人群的需求反而更高。一個看似窄眾的人群卻走出了一條寬闊的道路，其發(fā)展的秘訣在哪里？

它和滴滴的共有經濟理念類似。只不過滴滴共有的是人和車，而它共有的是技術和閑置服務，以及有效利用閑置人群。

滴滴之所以火，就是不少用戶覺得這種共有模式的順風車有格調，很酷。這個人群同樣如此，它有它的檔次，有著潛在的力量，最終以檔次圈進來一大批忠實的粉絲用戶。

各位看官是否急于想知道這是一個怎樣的群體？沒錯，它就是我們熟知的代駕。

對于這個行業(yè)其實很好理解，就是幫助喝酒的人開車送回家。而其實目前市場上多數的代駕都是兼職，而代駕這個職業(yè)，主要的工作時間都是在晚上或者后半夜，畢竟白天喝酒的人比較少，一般的應酬和酒局都是集中在晚上。

兼職跑滴滴不如干代駕

最近常常聽到一些滴滴司機吐槽說，現在跑滴滴還不如干代駕，同樣是晚上7點出來，干到12點就回家，干代駕的話一般能夠接三四單，半晚的收入就是兩三百塊錢了，還不需要用自己的車子，老賺錢了。

而自己兼職跑一個晚上的滴滴，也就只能掙個五六十塊錢的油費而已，有時候一晚上下來連油費都保不住，這收入真的是沒法跟跑代駕比。

自媒體也一直在調侃，代駕是開別人的豪車，燒別人的油，最終卻把別人的錢賺到自己的腰包里。跑滴滴是開自己的車，燒自己的油，賺的錢還要被平臺分走一定的份額。這差距顯然是一目了然的。

從這句調侃的話中我們就可以知道，代駕相對于跑滴滴來說應該算是一個不錯的活了。

小編在經過一段忙碌的時間后，也喜歡通過喝酒來排遣一下緊張的心情，偶爾有的時候跟朋友從酒店里出來后，看到車輛周圍有不少的代駕，其實心里還是有點發(fā)虛的。

如果不叫代駕的話，就怕這些代駕發(fā)現你喝酒開車了，然后跟隨你，或者通知其他人跟隨你直接追尾你，到時候，1萬還是2萬就只能隨便對方叫了，畢竟現在對于酒駕的懲罰是非常的嚴格。

所以小編通常都會乖乖地就近選擇代駕，以避免發(fā)生不測，其中有一次代駕開了20公里，收費是100多塊，也就是說10公里高達50塊錢以上。

這利潤還是非?？捎^，當然那時候天色比較晚了，代駕師傅賺得都是辛苦錢?，F在也有不少司機會在周末的時候選擇白天做代駕，總歸是能夠賺點零花錢的。

尤其是夏天已經來臨了，天氣也變暖和了，這個時候做代駕也不是很辛苦，而且路上還有大把的美女可以欣賞，反正在家可能也是玩手機，最多就是換個地方玩手機罷了。

所以說這年頭真的是不比不知道，一比嚇一跳，以前不知道代駕的收入，很多有車一族覺得跑滴滴已經很賺錢了，一個晚上也可以掙個幾十塊錢的零花錢。

然而當知道代駕更賺錢，更暴利之后，相信很多人都已經坐不住了，迫切地想要在代駕這個巨大的市場中分一塊蛋糕。

隨著我國對酒駕的嚴格把控，如今對酒后開車可謂是零容忍，人們也不敢再有僥幸心理。

然而對于那些平日里應酬比較多的有錢人來說，即使喝了酒也需要開車，所以在此環(huán)境下，代駕行業(yè)便如雨后春筍般崛地而起。

據某代駕平臺全國大數據研究中心發(fā)布的《2017“99”全國酒駕安全形勢報告》顯示，從2016年9月至2017年9月9日，全國代駕使用次數達到2.27億次。

報告分析師認為，按全天平均客單價計算，全國網絡代駕產值破百億元。而在2018年“世界杯”期間，報告統(tǒng)計發(fā)現，代駕使用超過1500萬人次，零點之后的訂單增加了47%之多。

目前各種平臺當中的代駕，大多都是本地熟悉地形的上班族們，也就是兼職工作。按照現在代駕的收費標準計算，最低都是50元起步，除掉平臺的利潤，一單至少也能夠到手40元左右。

除去自己騎小單車的來回時間，一晚上基本可以接下2-3單，一個晚上輕輕松松可以拿下百元收入。折合算下來，一月可以帶來2000-3000元的收入，這對于一般的家庭來說，可不是一筆小數目呢。

然而那些滴滴司機只是看到了代駕師傅的高收入，卻不了解他們的心酸。雖然代駕收入相對高一些，可是代駕的訂單數量要遠遠低于滴滴快車的訂單數量。

很多時候，一晚上也等不到一個訂單，即便是等到了也要自己騎車趕過去。偶爾再遇到一些酒品比較差的客戶，遭到打罵、不結單這樣的狀況，也是在所難免的。

總而言之，兼職跑滴滴也好，出去當代駕也罷，這其中的心酸汗水恐怕只有他們自己最清楚了。

但是代駕這個行業(yè)的性質，就注定了需要代駕們吃很多的苦頭，要是職業(yè)代駕還好說，白天閉目養(yǎng)神回一回血，晚上就有精力了。

但是兼職代駕可就辛苦了，白天還要繼續(xù)正常工作，這就需要所從事的工作有一定的清閑和休息時間。但是魚和熊掌不可兼得，一旦為了這些外快耽誤了自己的本質工作，可就得不償失了。

所以小編最后還是要給那些即將跨入代駕行業(yè)的司機朋友們提個醒，一定要注意合理分配時間，畢竟錢永遠是賺不完的，而命卻是有限的，不要因為賺錢而忘記了自己的健康。