摘要：
隨著汽車的普及，駕駛與安全駕駛方面的內(nèi)容，開始受到了關注。... 隨著汽車的普及，駕駛與安全駕駛方面的內(nèi)容，開始受到了關注。
有的人想考駕照，但是無奈科目一和科目四成了攔路虎?？颇慷涂颇咳灿捎隈{校學員人多，一天上車時間屈指可數(shù)，所以考一次掛一次。
今天呢，這個項目與駕考有關，也與安全駕駛有關。
這雖然是一個領域下的兩個細分項目，但他們的收益，卻是非常可觀的。
有人說，考駕駛證，我知道，安全駕駛是什么東西？
其實，理解起來并不難。
城市交通越來越擁堵，車輛也越來越多，如果能保證在出行的途中駕駛安全，也成了一個課題。安全駕駛教授的就是突發(fā)情況下，應該如何做出正確的反應，避免事故。
畢竟，每年因車禍死亡和重傷的人，高達幾百萬。所以迫使很多人有了這樣的意識，有的是身邊有人發(fā)生過車禍，有的是經(jīng)常看新聞，有了這樣的安全意識。
我給大家放一張收入截圖，大家就知道，現(xiàn)在有多少人開始有了安全意識，主動學習安全駕駛的相關知識。
這是其中一個做安全駕駛知識的付費平臺，到目前為止有1700多人加入了。隨便轉(zhuǎn)化一下，就是將近17萬的收入。我預估到年底，能夠賺到更多。
當然，有了好的產(chǎn)品，和切入點，引流也非常重要。
他的做法，也非常粗暴簡單。就是錄制視頻，不斷上傳到各大網(wǎng)站，幾乎是開放性的平臺，都能找到他的相關內(nèi)容。
但是，這樣的做法，并不是一日之功。是需要長久的積累，才能夠獲得穩(wěn)定的收益。
不斷上傳關于安全駕駛的視頻或者自媒體內(nèi)容，最終養(yǎng)成了現(xiàn)在年入最差20萬的項目。估計有人不屑一顧，但是我勸你，看看你身邊的人，有誰通過每天三五個小時的時間，能夠賺到這么多收入。而且這個收入，極具增長性。
有人覺得，這種玩法可能不適合自己，有沒有更加簡單的。當然有，那就是做駕考培訓。
在給大家貼張收益圖，大家計算一下里面的利潤。
操作虛擬資源項目，做到自動化賺錢的技術
最近這幾年，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)已經(jīng)成為一種趨勢，讓很多想創(chuàng)業(yè)的人擁有更加廣泛的選擇，但同時很多風口項目也正在發(fā)生變化，起起落落。越來越多的人開始追求長期穩(wěn)定的項目。
一個快手課程，光是一個科目二的教學視頻，能夠賣出八千多份，客單價在29塊錢。
仔細算算，也在十七八萬左右。這還不算，他還在賣科目一科目四的練題軟件。每套同樣是30塊錢。初步預估，一年的收入破30萬沒啥問題。
引流方式非常簡單，我看直播間人數(shù)也不是太高。每天也就三四十人。原因在哪里？就在，這樣的服務，基本上是一次性的，靠量取勝。
你可能科目一過了，你會看科目二，如果駕駛證拿到手了，或許就不會關注相關的內(nèi)容了。
而引流的方法，同樣簡單，無非就是把教程拆分發(fā)成視頻，不斷的曝光引流。但是，這個同樣也的堅持。
我見好多人，做互聯(lián)網(wǎng)做了好幾年了，依然沒賺到啥錢，整天的在找項目。
沒啥方向感。反而那種啥也不懂，告訴他，你就這樣做，堅持一年，肯定能賺錢的，反而都做起來了。原因就是兩個字，聽話，照做。
很多人，喜歡亂七八糟的看很多課程，看完之后，熱乎一陣。過段時間依然沒項目。為啥，遇到問題，自己解決不了，找別人沒人幫助你。最終還是陷入死循環(huán)。
當然，很多人說，有人進互聯(lián)網(wǎng)一兩年就發(fā)財了，每天好幾千賺的不少。但是，反過來想，這樣的人，要么解決問題的能力比較強悍，要么就是舍得花錢買別人的勞動成果。
別人費力研究出來的項目，確實非常賺錢，但是為啥免費分享給你？
很多人想不通這個道理，總想以小博大，拿最小的成本，獲取最大的利益。之后，被割韭菜了，就到處哭訴。最終罵罵咧咧的退網(wǎng)了。
其實，互聯(lián)網(wǎng)上一直有一個理論存在，大家都心照不宣的遵守。一天能夠賺300塊錢的項目，如果要帶人做的話，最起碼收費在1萬塊錢左右，也就是一個月的收入。
這就是那些能夠快速起步的人，不愿意告訴你的秘密。因為，普通人的想法，總是想拿300塊錢，換取30000塊錢的利潤。殊不知，他的三萬塊錢，就是100個像你一樣的普通人貢獻出來的。
我不知道，有多少人，能夠堅持幾年做一個項目。反正我知道，最簡單的事情重復做，收益就會越來越高。
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