寫車評兼職賺錢項目，每篇文章500元，你做不做？

摘要： 關(guān)于車評賺錢的項目出來后，朋友們紛紛詢問車評賺錢該去哪做？怎么做？如何才能長久賺錢？車評任務(wù)去哪接？單價 100-500/篇，論壇特約 1000+/篇，這是汽車評測行業(yè)的生存狀況。...

關(guān)于車評賺錢的項目出來后，朋友們紛紛詢問車評賺錢該去哪做？怎么做？如何才能長久賺錢？

車評任務(wù)去哪接？

單價 100-500/篇，論壇特約 1000+/篇，這是汽車評測行業(yè)的生存狀況。汽車測評接單方式同游戲測評、手機(jī)測評、數(shù)碼測評、美妝測評和 APP 測評接單方式都類似。皆是通過公會形式，各大公會從廠家處接單，再通過網(wǎng)站，論壇派單，發(fā)布寫作任務(wù)和評測要求。當(dāng)然離廠家越近價格越高，相反中間商越多價格越低。寫車評類似于天貓的商品評價，相較于公眾號投稿千字30、幫人原創(chuàng)這樣的動輒5000字左右的任務(wù)，車評是他拿稿費(fèi)最輕松的寫手兼職了。

一般要求是500字左右，稿費(fèi)在150-200左右，不同的車系要求不一樣。

例如，這是福特的要求：

隨著國民生活水平的提高加上國產(chǎn)汽車的崛起，國內(nèi)汽車市場近幾年很火爆，于是很多地區(qū)的車商為了提升自己的銷量，會雇傭很多寫手在各大網(wǎng)站刷好評。車評撰寫征集最多的是豆瓣。豆瓣里有很多小組都在招募車評寫手，初期進(jìn)入車評行業(yè)，在這里尋找寫作機(jī)會并不難。豆瓣中搜索可以發(fā)現(xiàn)，車評撰寫最低的價格在 20 元/篇，普遍價格是 500 字 50 元。豆瓣上大多招募車評寫手需求都寫明，寫手并不需要懂車只要能仿寫別人車評就可以。

除了豆瓣外，QQ 群也是車評接單渠道。隨便加一個寫車評的任務(wù)群，首先查看群公告，看看是否有車評相關(guān)任務(wù)。其次私聊群主詢問最近的任務(wù)的要求和價格。這里有個坑要小心，有些任務(wù)群存在所謂的指導(dǎo)老師，給你發(fā) 2 毛的任務(wù)，卻額外要 90 多塊錢的入職費(fèi)。還要身份證和手機(jī)號等私人信息。當(dāng)交完錢他就再給你下一個指導(dǎo)老師，新的老師還會給你介紹超級會員，號稱任務(wù)可以比之前賺的更多。如果把錢交完，就算真正掉坑了。這些所謂的指導(dǎo)老師不會在理你，錢也就打水漂了。

除了豆瓣和 QQ 群外，還有其它平臺可以做任務(wù)。不過相比于豆瓣和 QQ群，這些平臺的任務(wù)較少，但收文章價格也有還不錯的。

車評都寫什么？

寫車評有專業(yè)的車評模板，優(yōu)秀的車評都會在開頭寫一段引子。包含購車時間，行駛里程，對車輛外觀的印象，并且加入一部分個人對車輛主觀意見等。除了文字部分，車評之所以貴，是因為車評內(nèi)需要包含大量清晰度高的圖片，一份完整車評圖片需在 30-35 張，其中外觀圖片要有 10-20 張。車評如果能通過，價格就都能達(dá)到 500 元左右。

車輛外觀圖片包含整車正面特寫，背面及 45 度特寫，霧燈、大燈、后尾燈等特寫，品牌 logo，前輪后輪等特寫。內(nèi)飾部分，中控、儀表盤特寫，空調(diào)出風(fēng)口，車內(nèi)后視鏡，前后排空間，前排扶手箱，發(fā)動機(jī)艙、后備箱等特寫。

無論新車測評還是二手車測評都可以按照這統(tǒng)一模板操作，它對初期做車評寫手而言幫助非常大。當(dāng)然前期做車評最難是約測試車，很多初級寫手都是選擇借車或者租車來撰寫車評，如果后期做出名氣，可以和廠家或 4S 店直接約測評的車輛。

一篇好的評測文章包含兩方面的因素，圖片描述以及文字描述。占比最大的是圖片描述。開頭如何寫也有一定的規(guī)范。而且大部分的評測文章都以第三方角度來評測，更加真實。首先說明購車日期，以及行駛里程。描述對車輛外觀的初步印象，比如簡單大方、科技感十足。在添加個人對于車子的正負(fù)面評價：比如，最欣賞那個設(shè)計、覺得哪部分設(shè)計不夠好。

怎么才做的更專業(yè)？

做車評人前期可以靠接任務(wù)仿寫糊口賺錢，但想長期吃車評這碗飯，就需要提升自身的職業(yè)水平。目前這個行業(yè)的需求量非常大，所以招募的公會也很多，一般低標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)成熟的寫手是以量賺錢的，高標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)則是以質(zhì)量取勝。想拿高薪酬，就入行技術(shù)型有門檻的行業(yè)，收入非?？捎^。

車評人雖然最基本的要求是能寫，但想做優(yōu)秀的車評人需要開過足夠多的車。因為做車評的目的是發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，如果沒開過足夠多的車，駕齡又低，是根本不能對車做出準(zhǔn)確的評測。

除了內(nèi)功以外，還要對車輛消費(fèi)層次和車輛廠家、4S 維修都有一定了解，這樣打通整個鏈條，才能真正搭建起廠家到消費(fèi)者的橋梁。