不吃全魚，不僅是經(jīng)商方式，也是為人方式

摘要： 不吃全魚不僅是做生意的方式，也是為人的方式。讓我先講一個故事，我已經(jīng)向同事和朋友講過很多次了，這個故事深深地影響了我。&lt，UNK&gt，&lt，UNK&...

不吃全魚不僅是做生意的方式，也是為人的方式。

讓我先講一個故事，我已經(jīng)向同事和朋友講過很多次了，這個故事深深地影響了我。

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20世紀80年代，Gaowenguang在天津開設(shè)了一家經(jīng)營五金機電的小公司。帶著“一盒螺絲也要送貨到門口”的精神，他的生意慢慢地變得越來越大。

這家公司的客戶基本上都是批發(fā)商，而且他們正慢慢地變得懶惰。當員工把貨物送到門口時，他們也需要幫助他們把貨物放在架子上，甚至直接讓員工把貨物送到用戶那里。也就是說，這些批發(fā)商根本不需要做任何事情，直接賺取差額。公司的員工對此有很多意見，但Gaowenguang說：“顧客越懶，我們的食物就越多。”

有一次，批發(fā)商指派一名雇員直接向用戶交付貨物。他計上心來，拿出一張名片給顧客，要不，你可以直接從我這里買。價格肯定便宜，一旦對方高興了，他們倆就一拍即合。

工作人員興高采烈地把這件事報告給高文光，卻沒想到得到的卻是一句惡言，卻又明確表示今后誰也不許做這種事！

每個人都不明白。Gaowenguang說：“如果世界的錢都是你掙的，別人就沒有錢了，你賺誰呢？”

這是Gaowenguang的商業(yè)理念——不要吃全魚。2012年，天津文光集團年營業(yè)額超過5億，員工1000多人。

不吃全魚不僅是做生意的方式，也是做人的方式。

有人說：財富就像水，一杯水，你可以獨自享用；一桶水，你可以把它放在家里；但如果是一條河，你就得學會分享。

在我們的生活中，有很多相反的例子。有些人想吃整條魚，連蝦都吃不著。

我們是貨運代理，接管客戶和承運人，它們有非常復雜的流程和關(guān)系要協(xié)調(diào)，但是有些客戶，只看到非常簡單的結(jié)果：貨物來了，在發(fā)貨前經(jīng)過手續(xù)，然后會給你錢。

有一次，一位顧客覺得現(xiàn)在鐵路已經(jīng)開放了，我也直接到鐵路做了。所謂的交易是扁平化的，走向中間環(huán)節(jié)。聽起來很美，但現(xiàn)實很殘酷。

結(jié)果，

第一，資金需要預(yù)付；

第二，所有程序都需要自行運行，包括不限于海關(guān)、商品檢驗、港口、鐵路、海運、航運公司、船舶等；

第三，特殊情況需要我們自己處理，所有這些所謂的特殊情況都是我們十多年來付出了無數(shù)學費的經(jīng)驗?，F(xiàn)在客戶需要再次付款。

第四，所有的關(guān)系都需要直接維持。在中國，仍然有很多事情是用錢無法解決的。你知道的

專業(yè)的事情，如果不交給專業(yè)人士去做，結(jié)果只能是哈哈。

貨運代理是一個偉大的行業(yè)，根本沒有固定的流程，我可以向你保證，它不會消失，也不會被智能機器人所取代，因為這個行業(yè)的復雜性不亞于女人心。

如我們的主要業(yè)務(wù)，歐亞大陸橋鐵路運輸：

向左走是世界各地不同發(fā)展階段、不同語言、不同文化背景的客戶；

往右走的是新近以市場為導向的中國鐵路和超過中國鐵路的中亞鐵路。

這個時差，不是只有五條街嗎？

在這個世界上，大魚活了，小魚也活了，蝦也活了，每個人都有自己的生活招式。如果蝦不見了，魚怎么活？大魚沒有小魚怎么活？

有些人就是不明白簡單的事實。如果我必須全吃了，我什么也沒吃著。

以我所見過的“情商”中最美麗的定義結(jié)尾：“情商”就是善于尋求雙贏的局面。