互聯網細分化玩法：汽車評測軟文寫手

摘要： 隨著現在互聯網細分化，越來越多的機會涌現出來，各種信息差、平臺差、產品差異化的玩法，也層出不窮。而這些項目以正規(guī)項目為主，只要隨便玩轉一個項目，很容易輕松的賺到一個白領的工資，如果...

隨著現在互聯網細分化，越來越多的機會涌現出來，各種信息差、平臺差、產品差異化的玩法，也層出不窮。

而這些項目以正規(guī)項目為主，只要隨便玩轉一個項目，很容易輕松的賺到一個白領的工資，如果敏銳力足夠，甚至還能翻倍的去賺。

任何一個項目，都有賺大錢的潛質。就看個人是如何操盤。我曾經寫個一個項目，成功從日賺100塊，優(yōu)化到月入過萬。

這其中的技巧其實非常簡單，就是看這個項目面臨的市場群體是否有其他的隱性需求，自己的產品在配合輔助產品，發(fā)掘出更多的功能。

而另一個技巧，更是簡單，把自己操作的項目，標準化，批量化的去復制。

現在很多人都在做各種微型工作室，他們所做的事情，就是使用同一個項目，不斷批量化的去運作，達到收入倍增的一個目的。

很多人面對執(zhí)行問題，總是很頭疼，覺得很累很苦，其實這個時候，想法已經鉆入了牛角尖了。只要測試出項目的可行性，并且擁有穩(wěn)定收入，直接去招聘人手按照規(guī)則去復制就可以。這樣一個簡單的動作，就能夠盈利不少。

只需要加配人手，不斷的去按照標準化執(zhí)行就行了。

前幾天接觸了一個車評工作室，工作室不大，5個人，一天產出200多篇內容。發(fā)往各種汽車論壇。

他們的老板跟我聊天時候說，他自己本身有點文字功底。開始只不過是兼職寫手，但是賺的太少，按照一天一篇的寫，基本上月入3000+沒問題。

因為一篇文章，一般結算價格在100左右?？吹接欣麧?，就開始如何琢磨批量化。

而且現在的玩法，雖然更加正規(guī)化，但是只要摸索出方法，不斷的測試，還是能夠賺到不少錢的。

目前一部分發(fā)布平臺在汽車之家，因為這里的汽車網友可以說是最多的，發(fā)各種車評口碑的目的，就是引導顧客關注某種車型，甚至關注到某個4S店銷售商。

但是這行，做的人比較多了，競爭就比較激烈了，想要長久做，必須要研究其中的技巧了，因為平臺的管理員對于批量化發(fā)車評口碑的人群管控非常嚴格，并非外界傳的直接交給編輯發(fā)出去。

現在發(fā)文，基本上都是寫手自己去發(fā)，而且還要有技巧性的去發(fā)，不留痕跡。發(fā)布成功，并且未被管理員刪除，才會結算稿費。即使是這樣，一天賺1000-2000左右的自由職業(yè)者也大有人在。

因為我們負責提供方法，以及細節(jié)性的操作，極大的提高的成功率，所以我們工作室，雖然不算最大的，但是也有很多人跟著去做。

這是我們整理出來的關于發(fā)布車評的經驗，工作室的5個人，所做的事情，2個人負責測試規(guī)則，2個人負責審核，管理群，而內容的產出全部靠兼職群體去寫。1個人負責去聯系發(fā)文的車商。

現在每天可以控制在200篇的成功率。一般寫手能夠拿到100多，一篇的差價在30-50之間，不同的車商，差價也是不同。

而一些經驗性的內容，都是我們獨家提供，已經形成了一種閉環(huán)模式。比如，第一步第二步如何去做，包括一些小的細節(jié)，我們都寫的非常清楚。確保，新手可以快速的入行。

這是我們按照自己的測試，成功發(fā)布之后的一些細節(jié)經驗，每一步都會詳細的介紹做法，目前全職寫手大概有8個左右，兼職有50多個左右。

很明顯，全職每天都能搞定10篇左右的車評，也就意味著每天能夠收入1000多塊錢。

對于我們來說，成功率越高，出的車評越多，那么收益就越多?，F在每天能夠保證，工作室收入在8000左右上下徘徊也不會出現太大的浮動。

相對于全職寫手來說，他們的技巧性，更多。我們也會及時向他們公布更多的操作細節(jié)，提高成功率。因為最終的數據是需要車商去審核的。所以成功率非常重要。

我覺得任何一個行業(yè)，任何一個項目，都有無限復制的可能性，有些時候，細節(jié)把控力不錯，就能夠無限復制一些賺錢項目。

總結：微型工作室，對互聯網來說也是一種趨勢，對于工作室來說，盈利能力才是最重要的，而不是規(guī)模。